Info Prud'Hommes

La CGT Ford Blanquefort le lundi 21 septembre 2020

COMPTE-RENDU 
RÉUNION CSE 
MARDI 1er SEPT 2020

1) PV du CSE du 30 juin 2020

- PV approuvé

2) Situation de l'Entreprise

- recherche écoles pour donner du matériel/équipements
- machines réservées par Ford : soit à Dagenham, soit Cologne, soit aux EUA
packaging en cours, bientôt prêtes à être expédiées
- les "presses" n'ont pas trouvé acquéreur, elles seront démontées et jetées
- déconnexion du parc machines procédure achevée, seules quelques équipements restent connectés car besoin pour travaux
- phase démolition : Ford a choisi, ce sera Eiffage ; en discussion avec mairie Blanquefort pour le détail des phases du démantèlement
(trafic lié à la circulation camions et engins, évacuation des déchets ...)
- le transfert des équipements vers GFT continue (demandé par GFT), matériel vendu ou donné, la coopération continue donc,
Ford reste et restera propriétaire des Utilités, de la Centrale (gestion via Eiffage),
Rien ne change avec le désengagement de Ford de GFT, la Joint-Venture toujours en place, en attendant la séparation et les discussions entre Ford et Magna
- phases démolition : pas encore précisées, d'abord grosse phase de nettoyage, démolition pas avant 2021, puis phase dépollution (2022...)

3) Reclassement du personnel (le point au 31 août)

Sur 849 personnes à l'effectif en décembre 2018 :
181 reclassé.es ; 85 en formation longue ; 25 en création d'entreprise ; 252 en préretraite ;
15 en contrat GFT ; 1 reclassement interne ; 61 en retraite ; 5 décès ; 1 licenciement disciplinaire ; 38 en longue maladie
- reste donc 185 salarié.es encore à reclasser : 159 licenciés en recherche d'emploi + 26 pas encore licenciés (mais très prochainement)
La direction se félicite de ces chiffres ("malgré les difficultés de la période"),
elle considère qu'un bon travail a été effectué pour reclasser sans rentrer bien sûr dans les détails des situations.

4) Questions diverses

- les cotisations prévoyance diminuent : notamment pour les ouvriers, de 1,95% à 0,26%
- problème des primes de transport qui ne sont pas payées pour les élu.es (licencié.es ou préretraité.es) qui participent aux réunions CSE
- confirmation pour 3 salarié.es qui voient leurs contrats prolongés au delà du 30 septembre
Mr Garcia (+ 2 ans) ; Mme Piouceau (+ 1an, environnement) ; Mr Lafont (+ 6 mois, puis basculerait en préretraite)
- réception de l'inspection du travail de l'autorisation de licenciement pour 5 salarié.es, qui seront notifiés en septembre, avec début de préavis au 1er octobre
- autorisation d'externaliser la prestation RH pour le suivi du PSE + gestion fiches de paie, société créée par salarié.es RH en interne (gérée par V.Expert), locaux à Bordeaux-Lac, informations complémentaires plus tard.

- info du licenciement de la secrétaire administrative du CSE au 30 septembre (départ CSP), fermeture des locaux ou pas, au 1er octobre ? quelle équipe pour gérer, dans quelles conditions ? c'est en discussion.

Prochaine réunion : mardi 29 septembre à 9h15

La CGT Ford Blanquefort le mardi 1er septembre 2020

Solidarité avec nos camarades,

collègues et amis de GFT

Industrie : Ford quitte définitivement Blanquefort et l’usine Getrag en Gironde

Article SudOuest

du 31 juillet 2020

Gironde : qui va s’implanter sur les friches de l’usine Ford ?

Le site de Ford laissera place à une immense friche de plus de 80 hectares. © Crédit photo : archives guillaume bonnaud

Par Nicolas César
Publié le 31/07/2020 à 8h24

Bordeaux Métropole a lancé un appel à manifestation d’intérêt pour la réindustrialisation du site de Ford. « Sud Ouest » dévoile deux projets

La fermeture le 1er octobre 2019 de l’usine Ford à Blanquefort, qui employait 850 salariés, a laissé le sentiment d’un immense gâchis. Faute de repreneur, le site créé en 1973 est désormais en cours de dépollution et de démantèlement. Il laissera place à une immense friche de plus de 80 hectares.

En attendant la dépollution totale du site, Ford a cédé à Bordeaux Métropole un terrain prêt à l’emploi, « Les circuits », de 12,7 hectares, connecté à la ligne C du tramway. Pour lancer au plus vite la revitalisation de ce gigantesque site industriel, la collectivité a lancé un appel à manifestation d’intérêt, axé sur l’industrie du futur et intégrant la transition écologique. Il a été clos le 10 juillet.

Leader de la logistique du vin

« Sud Ouest » peut d’ores et déjà vous dévoiler deux dossiers de « poids » qui ont été déposés. Hydrogène de France envisage d’y créer une usine de piles à combustibles (lire ci-dessous). Tandis que des industriels locaux, rassemblés sous l’association Winelogistics CampLus, veulent faire de Bordeaux « le » pôle mondial de logistique des vins et spiritueux.

Le projet est porté par la société Dartess, déjà implantée sur Blanquefort, numéro 1 français de la logistique des vins et spiritueux. Elle est épaulée par la CCI Bordeaux-Gironde très impliquée dans l’économie du secteur des vins et spiritueux (Vinexpo, Bordeaux City Bond…) et le groupe Castel, dirigé par Pierre Castel (8e fortune de France), leader français du vin et numéro 2 de la bière en Afrique. Mais aussi le CIVB (Conseil interprofessionnel des vins de Bordeaux), le Crédit Agricole d’Aquitaine et Inno’Vin, cluster régional de la filière vitivinicole, qui rassemble aujourd’hui plus de 170 acteurs.

« Bordeaux est la première place mondiale du négoce de vins. Mais, elle n’est pas identifiée sur la logistique du vin, qui a longtemps été considérée comme un accessoire et trop peu comme un levier de performance », explique Jean-Eudes Tesson, président du groupe Tesson, propriétaire de Dartess. Or, « le confinement a montré le rôle majeur de la logistique dans toute la chaîne d’approvisionnement de notre économie », souligne-t-il. En outre, avec le Brexit, Bordeaux a l’opportunité de récupérer des parts de marché du stockage sous douane de grands crus classés, puisque Londres pourrait perdre son avantage fiscal en quittant l’Union européenne.

200 emplois à la clé

Le projet vise à construire 30 000 m² de nouveaux bâtiments de stockage (ce qui représente 30 millions d’investissement) pour l’embouteillage, le stockage de matières sèches (bouchons, barriques, bouteilles vides…), l’impression d’étiquettes. Avec, en outre, un centre de formation dédié à la supply-chain du vin et des activités industrielles, ainsi qu’un incubateur de start-up dédiées aux innovations des métiers de la logistique et de l’innovation dans la filière vitivinicole. Une base transport pour la logistique urbaine « propre » intégrant le concept de « dernier kilomètre » serait également mise en place. Sans oublier un ensemble mêlant coworking, hôtel et salles de réunion. Au total, le projet mobiliserait 50 000 m² et un investissement de plus 40 millions d’euros.

« Il pourrait créer environ 200 nouveaux emplois directs », met en avant Jean-Eudes Tesson, qui estime que le projet peut être construit en deux ans.

Par ailleurs, le consortium, rassemblé autour de Winelogistics CampLus, entend proposer une offre intégrée et mutualisée de services logistiques pour accompagner les PME, les industries du site et de la commune, afin de rationaliser les déplacements et les flux. Sous la marque Factory Logistics. Car, à Blanquefort, il y a pas moins de 300 industries. Avec l’ambition d’améliorer à la fois les performances industrielles et environnementales. Car, aujourd’hui, les PME indépendantes gèrent chacune de leur côté leurs questions logistiques, ce qui est coûteux et peu efficace. Sans compter les impacts négatifs en termes de pollution.

Bordeaux Métropole va désormais plancher cet été sur les dossiers déposés par les 11 candidats sur l’énergie (photovoltaïque, biomasse…), les mobilités de demain, l’industrie (construction durable, logistique 4.0…). Elle devrait donner une réponse d’ici la fin de l’année. « La Métropole, avec ses partenaires, la Ville de Blanquefort et la Région, privilégiera un projet industriel innovant et créateur d’emplois », précise son président Alain Anziani. Seule certitude à ce stade, ce ne sera pas Amazon. Il y a quelques semaines, les élus métropolitains avaient déjà mis leur veto à l’hypothèse d’une implantation du géant américain sur les terres de l’ex-usine de Ford Blanquefort.

Un projet d’usine de piles à combustible

Il y a encore quelques années, il était difficile d’imaginer le Lormontais Hydrogène de France (HDF) construire une usine de piles à combustible sur le territoire métropolitain. Mais, aujourd’hui, l’hydrogène a le vent en poupe. À tel point que le président de la République, Emmanuel Macron, a cité trois fois le mot hydrogène dans son discours du 14 juillet. Il faut dire que l’Europe a fait de l’hydrogène une priorité pour atteindre la neutralité carbone en 2050.

Dans ce contexte, le projet de la PME Hydrogène de France de faire émerger d’ici fin 2022, sur le terrain des « Circuits » à Blanquefort, la première usine au monde de fabrication en série de piles à combustible de forte puissance, devient plus que jamais crédible. Un projet d’usine de 4 000 m², qui prévoit déjà une extension rapide de 2 000 m². Avec à la clé, plus de 100 emplois potentiellement en deux ans. D’ailleurs, la Région a voté vendredi 17 juillet une subvention de 680 000 euros en sa faveur pour appuyer ce projet.

De multiples projets

Car, même si Damien Havard, un entrepreneur issu du monde du BTP, qui a organisé le salon régional des pros du bâtiment Aquibat, n’est pas du sérail de l’hydrogène, il commence à percer dans ce monde. Ainsi, depuis décembre, il a un accord de transfert de technologie avec le puissant Canadien Ballard Power Systems sur des piles à combustible (Pac) de forte puissance supérieure à 1 MW. Progressivement, des perspectives s’ouvrent. Son chiffre d’affaires devrait passer de 2,5 à 8 millions d’euros en un an. Et, « en huit mois, notre potentiel de marché a triplé », avance Damien Havard, qui a fondé l’entreprise en 2012. À l’image du marché signé en avril avec ABB pour produire des piles à combustible de forte puissance pour le transport maritime. Le 7 juillet, la société girondine s’est aussi associée avec le Palois Terega, acteur du transport du gaz, pour développer du stockage géologique, en cavité saline, d’hydrogène vert à l’échelle européenne.

Lundi, Hydrogène de France, qui ne compte encore que trente salariés, s’est positionnée sur l’appel à manifestation d’intérêt du gouvernement de Nouvelle-Calédonie pour le remplacement de la centrale électrique située à Nouméa. En proposant la plus grande centrale électrique au monde à hydrogène, intégrant 80 % d’énergie renouvelable. Un projet d’un montant d’investissement d’un milliard d’euros.

Reste maintenant à savoir si Bordeaux Métropole et ses partenaires vont sélectionner ce projet dans le cadre de l’appel à manifestation d’intérêt pour la réindustrialisation du site de Ford.

La CGT Ford Blanquefort le vendredi 31 juillet 2020

Info Prud'Hommes

La CGT Ford Blanquefort le vendredi 3 juillet 2020

Courrier envoyé aux dirigeants

de Ford Europe :

Objet : Demande de la prolongation du congé de reclassement à Ford Aquitaine Industries

Bonjour,

L'ensemble des représentants du personnel réitèrent leur demande.

La situation sanitaire et le confinement ont créé un très fort ralentissement voire un arrêt des politiques d'embauche dans les entreprises. Ces conséquences doivent être prises en compte par Ford en prolongeant la période du congé de reclassement en en reculant son terme.

L'explosion des chiffres du chômage montre l'urgence de la prise en compte de la situation sanitaire. La Dares a publié les chiffres de l'emploi du mois d’avril 2020. Après une hausse de 7,1 % en mars, le chômage augmente de 22,6 % en avril. On compte désormais plus d'un million de chômeurs supplémentaires (1 065 200), comparé à la période précédant le confinement. La barre des 6 millions de chômeurs est franchie ! Cette hausse est due essentiellement à l’arrêt des recrutements et nous ne sommes qu'au début des annonces de plans sociaux que la presse révèle.

Si l'objectif de ce congé de reclassement est réellement de permettre aux travailleurs licenciés par Ford de trouver une solution d'emploi, alors la multinationale doit prendre en compte ces éléments et accéder à cette demande légitime des salariés concernés et de leurs représentants syndicaux.

Dans l'attente d'une réponse positive,

Cordialement,

Pour l'ensemble des membres du CSE

Gilles Lambersand

La CGT Ford Blanquefort le mercredi 1er juillet 2020

Infos carte cadeau offerte par le Comité d'Entreprise (pour les dégourdis qu'ont pas tout compris ☺)

Prime de vancances (encore pour les dégourdis ☺)

Concernant la prime de vacances versée par l'employeur, à aucun moment elle ne sera versée à ceux qui ont été licenciés. C'est évident... Enfin pas pour tout le monde semble t-il...

La CGT Ford Blanquefort le mercredi 1er juillet 2020

Compte-rendu de la réunion CSE

du mardi 30 juin 2020

Approbation du PV du 25 février 2020.

Situation de l’entreprise - Point atelier :

Les équipements pour Bordeaux Métropole terminé.

GFT va encore récupérer du petit matériel.

Pour les machines réservées par Ford, 55 équipements sont emballé sur les 132 prévus. Elles seront expédiés à Dagenham, Cologne et au USA. Valence demande 2 transformateurs.

Ford récupère entièrement la ligne d’assemblage 6F35 !!! Donc Ford récupère une ligne d’assemblage complète en partie payée par de l’argent public en France pour continuer à produire avec ailleurs !!!

Démolition : 5 sociétés contactées. La société n’a pas encore été choisie (peut-être mi-juillet). 75 % des équipements sont déconnectés et ce sera terminé fin juillet.

Les utilités resteraient la propriété de Ford.

Des contacts sont en cours avec des écoles pour éventuellement donner des équipements.

Information-Consultation sur le suivi et la synthèse des actions menées par la commission de suivi -Avis :

460 collègues ont fait le choix d’intégrer le congé de reclassement.

Collègues non concernés par le reclassement :

252 préretraites

15 transferts à GFT

36 longue maladie

1 Ford France

58 retraites

5 décès

1 licenciement

Total hors reclassement = 368 personnes.

Reclassement - solutions identifiées :

152 CDI & CDI I

4 CDD <12 mois 

19 CDD >12 mois 

25 créations/reprises d’entreprise

78 formations longues de reconversion

Total = 278 personnes

Sans solution de reclassement :

Il n’y a que 189 personnes où la solution identifiée est définitive.

96 personnes sont en cours de période d’essai.

175 personnes en cours d’accompagnement.

Dans les solutions identifiées, des collègues sont toujours en période d’essai, ou en CDI Intérimaire, ou en formation longue, sans aucune certitude d’obtenir un CDI pérenne. Avec le confinement certains collègues sont même inscrit à Pôle Emploi depuis la fin de leur formation car les embauches promises ont été annulées avec une période de carence (sans salaire) qui dure 125 jours !!!

La direction est beaucoup moins convaincante au sujet de l’Offre Ferme de Reclassement,  (OFR), à 80% de nos salaires Ford… Où sont passés les offres d’emplois cachées ? Évidemment, c’était encore un mensonge de la direction !!!

Prolongation du Congé de reclassement : c’est toujours non ! La demande d’ATD sera prolongée de 3 mois mais c’est tout (15 mois au lieu de 12 mois).

Concernant la convention Right Management et le salarié, il y a une sérieuse différence entre la charte annexée au PSE et celle proposée à la signature des salariés.

Tout ce texte a été rajouté :

« Dans cette perspective, la mission du Cabinet Right Management peut être définitivement interrompue après accord de l’entreprise Ford Aquitaine Industries et après avis de la commission de suivi dans les cas suivants :

-pour manque de motivation manifeste de votre part,

-pour interruptions répétitives des périodes d’essai de votre fait,

-pour difficultés médicales ou psychologiques (relevant d’un suivi thérapeutique),.

-pour des aspirations en décalage réel vérifié à l’égard du marché de l’emploi (salaire, mobilité, refus répétés de postes en adéquation). »

C’est ça les mesures pour limiter l’impact social en accompagnant les départs contraints ?

La direction promet que personne n’a été concerné et qu’aucune personne ne sera exclue du Congé de Reclassement. Le but est de soutenir les salariés et surtout pas de les sortir du congé. Ce sera donc acté sur le PV de cette réunion.

13 votants :  13 votes « blanc »

Point sur les actions de revitalisation :

C’est le cabinet Géris qui s’occupe de la revitalisation, le même qui n’avait trouvé aucun repreneur pour FAI mais en qui la direction garde confiance (peut-être que l’objectif de Ford a été

Enveloppe de 18 millions d’€, durée 3 ans moins 4 millions de Bordeaux Métropole pour le rachat du terrai des circuits.

Enveloppe ‘un peu plus de 10 millions qui augment à 23,4 M€ après effet levier.

Accompagnement de 2 100 emplois ???

Ces sommes se répartissent par emploi et sont versées directement dans les poches des patrons. Elles concernent tous les salariés embauchés mais bénéficient d’un bonus pour l’embauche d’un ex-Ford. Il y a des conditions à respecter mais ça ressemble quand même à des cadeaux faits aux patrons (encore).

84 projets sont accompagnés, 461 emplois programmés à un an, pour seulement 45 ex-Ford.

Résolution soumise au vote des membres du CSE statuant sur les conditions financières du licenciement de la secrétaire du CSE :

Ford ayant refusé d’intégrer la secrétaire du CSE au PSE, l’objectif est qu’elle puisse partir quand même dans les mêmes conditions.

13 votants : 13 « pour »

Divers :

• Le CSE offre une carte cadeau d’une valeur de 171 € à toutes les femmes pour la fête de mères et à tous les hommes pour la fête des pères à retirer au CSE. Allez la chercher au CE aux heures d’ouverture.

• Le CSE fermera comme l’usine et Right Management (sauf urgence) du 3 août au 22 août 2020.

Prochaine réunion CSE : Mardi 1er septembre 2020

La CGT Ford Blanquefort le mardi 30 juin 2020

Prochaine réunion CSE :

La CGT Ford Blanquefort le vendredi 26 juin 2020

Compte-rendu des 2 réunions de

Négociations Annuelles Obligatoires

La CGT ne présentait qu’une revendication : la demande de repousser le congé de reclassement en lien avec la crise sanitaire.

La réponse est négative de la part de la direction locale mais comme nous n’accordons aucune confiance au DRH, nous écrirons directement aux dirigeants de FOE.

Pour info, toutes les organisations syndicales sont d’accord avec cette revendication et avec la demande à adresser à FOE.

Par ailleurs, la DIRECCTE serait d’accord pour le prolongement de l’ATD (en cours de discussion). Ceci devrait servir d’exemple à suivre pour Ford !!!

Comme en réunion CSE, le DRH était le seul autour de la table à ne pas respecter les consignes sanitaires qu’il impose pourtant aux autres en ne portant pas de masque ! Il a encore fallu que la CGT les lui rappelle pour qu’il le porte.

Il a également été provocateur disant que l'usine ferme à cause de la CGT alors que Ford multiplie les suppressions d'emplois dans toute l'Europe et y ferme plusieurs usines sans existence du syndicat dans ces pays. Mais vous le connaissez, il est insupportable…

Ces 2 réunions ont été courtes et il n’en sort pas grand-chose : la direction accepte de donner la prime de vacances en juin et c'est tout.

Elle va aussi discuter avec la FMC pour que les licenciés que nous sommes puissent avoir les avantages des retraités et salariés en activités sur les ventes de véhicules Ford. Encore faut-il avoir envie d’acheter ces véhicules et d’enrichir les poches de nos bourreaux !

Pour finir, normalement, tout le monde doit avoir reçu les bulletins de paie de mars et avril en couleur. Si ça n’est pas le cas, se rapprocher du service RH.

La CGT Ford Blanquefort le lundi 15 juin 2020

La CGT Ford persiste et revendique l’allongement du congé de reclassement !

Mail envoyé à la direction de FAI mais aussi à tous les acteurs (Right Management, DIRECCTE, autres organisations syndicales, etc...) :

Monsieur Harrewyn,

Mesdames et Messieurs,

La CGT Ford persiste et revendique l’allongement du congé de reclassement !

Les conséquences de la situation sanitaire sur l'emploi doivent être prises en compte par Ford.

Ford a fait le choix désastreux de fermer son usine de Blanquefort et d'y supprimer tous les emplois. La multinationale milliardaire qui a touché plus de 50 millions d'euros d'aides publiques diverses ces 10 dernières années doit assumer sa responsabilité sociale et accepter de prolonger le congé de reclassement des collègues licenciés pour leur donner toutes les chances de trouver une reconversion professionnelle.

L’explosion des chiffres du chômage montre l’urgence de la prise en compte de la situation sanitaire.

La Dares vient de publier les chiffres de l’emploi du mois d’avril 2020.

Après une hausse de 7,1 % en mars, le chômage augmente de 22,6 % en avril. On compte désormais plus d’un million de chômeurs supplémentaires (1 065 200), comparé à la période précédant le confinement. La barre des 6 millions de chômeurs est franchie !

Cette hausse est due essentiellement à l’arrêt des recrutements et nous ne sommes qu’au début des annonces de plans sociaux que la presse révèle.

Nous attendons aussi une réaction des pouvoirs publics en ce sens. Eux aussi doivent assumer leur responsabilité qui est majeure dans cette affaire, surtout après s'être interdit par accord signé à poursuivre la multinationale Ford, lui laissant le champ libre pour parfaire sa politique antisociale y compris dans la crise sanitaire que nous vivons aujourd'hui !

La CGT Ford réaffirme la nécessité de mettre en œuvre une table ronde avec toutes les parties prenantes.

Cordialement,

La CGT Ford

La CGT Ford Blanquefort le vendredi 29 mai 2020

Victoire des GoodYear

aux prud'hommes !!!

Souhaitons-nous le même résultat dans notre procédure aux prud'hommes engagée contre la multinationale milliardaire licencieuse Ford !

La CGT Ford Blanquefort le jeudi 28 mai 2020

Rassemblement de soutien aux soignants

devant le CHU de Haut-Lévêque

La CGT Ford Blanquefort le jeudi 28 mai 2020

Info prud'hommes... suite

Philippe Brun, l’avocat des « Ford » qui attaquent la multinationale aux prud’hommes, va très bien et son cabinet est toujours en activité contrairement à ce qu’il se raconte par certains sur un groupe Facebook.

Comme il a des idées sociales, ses employées bénéficient d'un traitement dont bien des employeurs devraient s'inspirer pendant cette période de pandémie. De ce fait, plusieurs de ses secrétaires sont en « congés » et du coup il ne reste plus grand monde pour traiter les dossiers et répondre au téléphone. Ce qui n'est pas très gênant au moment où les tribunaux fonctionnent au ralenti. Mais ayant 2500 dossiers en cours avec une équipe restreinte, le standard est coupé jusqu'à la semaine prochaine. C'est pour cela que le cabinet n'est pas joignable (même si plusieurs personnes ont su rentrer en contact avec lui). Ceci étant tout ce qu’il y a de plus compréhensible et rentrera dans l’ordre dès lundi.

Nous rappelons que, habituellement, les dossiers prud’hommes sont individuels. La CGT, comme elle l’a toujours fait, a choisi de fournir un énorme travail pour les rendre efficaces mais surtout pour en faire profiter tous ceux qui le souhaitent, pour que tous les collègues qui souhaitaient rejoindre notre action et demander la réparation du préjudice subi par la multinationale Ford puissent le faire sans le moindre effort de recherche du moindre document ou d’une quelconque information qui leur manquerait. La CGT a fourni toutes les pièces et tous les éléments nécessaires pour permettre à notre avocat à tous, de sortir le meilleur dossier possible. De son côté, l’avocat fourni tous les efforts nécessaires à la réussite de notre entreprise sur tous les terrains judiciaires mis à sa disposition.

Aujourd’hui, nous regrettons certains commentaires dont nous ne comprenons pas les motivations mais dont la source est toujours la même. Nous regrettons également que certains ne cherchent pas à accompagner notre action collective avec bienveillance mais à lui nuire. Mais nous savons aussi que l’immense majorité de ceux qui ont entrepris avec nous ces actions judiciaires nous font confiance et nous soutiennent amicalement.

Nous ne dépendons plus que des délais imposés par le système judiciaire dont les durées avaient été expliquées à tous en assemblée générale. Mais ce qui comptera à la fin, c’est de nous être défendus, de nous battre collectivement pour notre dignité, de ne pas laisser la multinationale Ford s’en sortir si facilement.

La CGT Ford Blanquefort le mardi 26 mai 2020

Compte-rendu de la réunion CSE

du mardi 26 mai 2020

Approbation du PV du 25 février 2020.

Situation de l’entreprise - Point atelier :

La liste des machines et équipements pour Bordeaux métropole (destinées aux écoles et centres de formation) sera terminée demain. Une transmission sera donnée à la Région pour exposition dans le hall de l’hôtel de Région, peut-être une récompense (comme une médaille), pour avoir laissé Ford faire ce qu’il voulait !

Pour l’usine GFT c’est toujours en cours pour le petit matériel et devrait être terminé pour fin juin. Les gros équipements étant déjà faits.

Démolition de l’usine, 4 sociétés ont été contactées par Ford et 3 sont venues visiter le site afin de présenter une offre (une quatrième, DDM, qui avait été contactée, ne s’est pas présentée). A l’issue Ford choisira.

La déconnection des machines qui vont rester dans l’usine va démarrer avec le service utilité.

Utilités : la centrale électrique, le gaz, le traitement des eaux restent la propriété de Ford.

Personnels :

Effectif restant : 52 personnes restaient à l’effectif en avril.

Bilan des départs et reclassements depuis l’homologation du PSE (849 collègues) :

460 collègues ont fait le choix d’intégrer le congé de reclassement.

Collègues non concernés par le reclassement :

252 préretraites

15 transferts à GFT

36 longue maladie

1 Ford France

58 retraites + 1

5 décès

1 licenciement

Total hors reclassement = 368 personnes.

Reclassement - solutions identifiées :

144 CDI & CDI I

1 CDD <12 mois 

16 CDD >12 mois 

24 créations/reprises d’entreprise + 1

74 formations longues de reconversion

Total = 259 personnes

Sans solution de reclassement :

222 personnes sans solution !!!

Dans les solutions identifiées, des collègues sont toujours en période d’essai, ou en CDI Intérimaire, ou en formation longue, sans aucune certitude d’obtenir un CDI pérenne. Avec le confinement certains sont même inscrit à Pôle Emploi en fin de formation car les entretiens d’embauches promises ont été repoussées sans date précise !

Aujourd'hui, la direction est beaucoup moins convaincante au sujet de l’Offre Ferme de Reclassement,  (OFR), à 80% de nos salaires Ford...

Information-consultation sur le protocole sanitaire Coronavirus - Avis :

Une longue présentation est faite par le patron du service sécurité, sur les risques liés au covid-19 afin que la reprise du travail puisse se faire.

Nous n’avions pas été consultés sur l’arrêt du travail et la mise en place du télétravail, nous ne participerons donc pas au vote. La consultation du CSE ne doit pas être à géométrie variable ou quand ça arrange la direction. Nous nous contenterons de l’information. La CFTC et FO ont pris la même décision.

2 votants (2 CFE-CGC) : 2 voix POUR

Demande de prolongation du congé de reclassement en lien avec la crise sanitaire Covid-19 (point demandé par la CGT) :

La direction détourne la question avec son mépris habituel, disant que Right management n’a jamais arrêté de travailler pendant le confinement. Travailler pour quoi faire ? Faire des CV et autres ateliers alors que toutes les entreprises avaient suspendu les processus d’embauches ? Le résultat est qu’il n’y a eu aucun recrutement pendant cette période de deux mois.

Ne serait-il donc pas logique et socialement responsable de prolonger le congé de reclassement de cette même durée et ainsi donner une chance supplémentaire au reclassement des salariés licenciés ?

Pas pour la direction de FAI, qui dit que Ford a refusé, et semble être du même avis !

Cette revendication est portée par toutes les organisations syndicales : CGT, CFTC, FO et CFE-CGC. Toutes demandent ce prolongement et demandent à Ford de repenser sa réponse !

La direction locale répète qu’elle pense que Ford ne changera pas d’avis.

D’un autre côté, les organisations syndicales avaient aussi fait la demande de prolonger le droit à l’ATD d’au moins la durée du confinement, la direction de FAI dit être en discussion sur le sujet avec les services de l’État (Direccte). Rien n’est encore décidé.

Information-consultation sur la vente de l’étang du CSE FAI - Avis:

Un document, une promesse de vente émise par la SAFER, a été transmise à tous les membres du CSE. Le prix proposé est réellement celui du marché.

Vote à main levé :

9 voix POUR, 2 abstentions.

Divers :

• Le CSE offrira une carte cadeau d’une valeur de 171 € à toutes les femmes pour la fête de mères et à tous les hommes pour la fête des pères à retirer au CSE à partir de début juillet.

• Le CSE fermera du 3 août au 17 août 2020.

• Après le démantèlement du site, un service « Ford » sera mis en place pour la suite des relations avec les préretraités et autres salariés restants. Les modalités nous seront bientôt communiquées par la direction.

• Les bulletins de salaires de mars et avril vont être envoyés avec celui de mai.

Prochaine réunion CSE : Mardi 30 juin 2020

La CGT Ford Blanquefort le mardi 26 mai 2020

Rassemblement de soutien aux soignants

devant le CHU de Pellegrin à Bordeaux

Un autre rassemblement est prévu jeudi 28 mai de 12h à 15h devant l’hôpital Haut-Lévêque à Pessac (Rond-point).

La CGT Ford Blanquefort le mardi 26 mai 2020

1 million de visites !

Notre compteur de visites de ce site vient de passer la barre des 1 million de visites. Preuve s'il en fallait qu'en 12 années d'existance, il aura eu une grande utilité pour beaucoup de monde.

La CGT Ford Blanquefort le mardi 26 mai 2020

Info prud'hommes

La CGT Ford Blanquefort le mardi 26 mai 2020

Prochaine réunion CSE :

La CGT Ford Blanquefort le jeudi 21 mai 2020

COVID-19

Infos utiles et dates de mobilisations

La CGT Ford Blanquefort le jeudi 21 mai 2020

La CGT Ford persiste !

Les conséquences de la situation sanitaire sur l'emploi doivent être prises en compte par Ford.
Ford a fait le choix désastreux de fermer son usine de Blanquefort et d'y supprimer tous les emplois. La multinationale milliardaire qui a touché plus de 50 millions d'euros d'aides publiques diverses ces 10 dernières années doit assumer sa responsabilité sociale et accepter de prolonger le congé de reclassement des collègues licenciés pour leur donner toutes les chances de trouver une reconversion professionnelle.
Nous attendons aussi une réaction des pouvoirs publics en ce sens. Eux aussi doivent assumer leur responsabilité qui est majeure dans cette affaire, surtout après s'être interdit par accord signé à poursuivre la multinationale Ford, lui laissant le champ libre pour parfaire sa politique antisociale y compris dans la crise sanitaire que nous vivons aujourd'hui !

Source INSEE :
https://insee.fr/fr/statistiques/4488494

La CGT Ford Blanquefort le dimanche 10 mai 2020

Ford Blanquefort dans les médias

À la lecture des rapports de commission de suivi, on constate clairement que la situation sanitaire a grandement ralenti le nombre de solutions identifiées d'emplois pour les salariés licenciés de l'usine. Mais Ford s'en contre-fout et refuse d'accéder à notre demande de prolongement du congé de reclassement.

La CGT Ford Blanquefort le samedi 9 mai 2020

Congé de reclassement

Commission de suivi

Bilan des départs et reclassements depuis l’homologation du PSE (849 collègues) :

En rouge, la comparaison des chiffres entre le rapport du 25 février et celui du 21 avril, soit le bilan des solutions en 2 mois.

460 + 35 collègues ont fait le choix d’intégrer le congé de reclassement.

Collègues non concernés par le reclassement :

252 préretraites

15 transferts à GFT

36 longue maladie

1 Ford France

57 retraites +6

5 décès

1 licenciement

Total hors reclassement = 367 personnes.

Reclassement - solutions identifiées :

144 CDI & CDI I + 10 seulement en 2 mois !!!

1 CDD <12 mois - 5

16 CDD >12 mois = 0

23 créations/reprises d’entreprise + 1

74 formations longues de reconversion = 0

Total = 258 personnes

On constate clairement que la situation sanitaire a grandement ralenti le nombre de solutions identifiées. Mais Ford s'en contre-fout et refuse d'accéder à notre demande de prolongement du congé de reclassement.

Et les pouvoirs publics totalement absents depuis des mois laissent Ford dérouler son plan. Pas un seul élu de la Maire de Blanquefort jusqu'à l'État en passant par toutes les collectivités locales ne s'est rapproché de nous pour avoir des nouvelles, pour savoir comment s'en sortent les ex-Ford. Pas un signe de vie. C'est lamentable !

Sans solution de reclassement :

226 personnes sans solution !!! Auxquelles il faudrait ajouter les collègues qui sortent de formations longues sans solution d'emploi !

Dans les solutions identifiées, des collègues sont toujours en période d’essai, ou en CDI Intérimaire, ou en formation longue, sans aucune certitude d’obtenir un CDI pérenne.

Et pour combien d'Offre Ferme de Reclassement, (OFR), à 80% de nos salaires Ford...

La CGT Ford Blanquefort le vendredi 8 mai 2020

Ford n'a honte de rien !!!

Suite à la demande de la CGT Ford de prolonger la période du congé de reclassement étant donné la situation sanitaire actuelle et ses conséquences sur l'emploi (voir notre publication précédente), voici la réponse de la multinationale qui nie la réalité :

"Bonjour Mesdames, Messieurs élus CGT,

La CGT Ford Blanquefort le samedi 2 mai 2020

La CGT Ford demande la prolongation du congé de reclassement

Mail envoyé à la direction de FAI mais aussi à tous les acteurs (Right Management, DIRECCTE, autres organisations syndicales, etc...) :

La CGT Ford Blanquefort le vendredi 1er mai 2020

1er mai 2020

Manifestation confinée

La CGT Ford Blanquefort le vendredi 1er mai 2020

La collaboration de classe : 

protéger la finance contre les travailleurs

Écourant : "Le MEDEF, la CFDT et la CFTC signent une déclaration commune affirmant que la vie économique doit être progressivement restaurée..."

Souce : le site du MEDEF (cliquez sur l'image).

La CGT Ford Blanquefort le vendredi 1er mai 2020

COMPTE-RENDU 
RÉUNION CSE 
MARDI 25 FEVRIER 2020

Approbation du PV du 30 janvier.

Situation de l’entreprise - Point atelier :

Le vidage de l’usine suit son cours puisque c’est la seule activité qui reste.

Les équipements partent dans les usines Ford US (Livonia, Sharonville…), Ford Europe (Valence…), GFT (Blanquefort, Cologne…), Magna, Bordeaux Métropole.

Personnels :

Effectif restant : 58 personnes restent à l’effectif + 35 salariés « protégés ».

Bilan des départs et reclassements depuis l’homologation du PSE (849 collègues) :

425 collègues ont fait le choix d’intégrer le congé de reclassement.

Collègues non concernés par le reclassement :

252 préretraites

15 transferts à GFT

36 longue maladie

1 Ford France

51 retraites +1

5 décès

1 licenciement

Total hors reclassement = 361 personnes.

Reclassement - solutions identifiées :

150 CDD, CDI & CDI I + 4

22 créations/reprises d’entreprise

74 formations longues de reconversion + 3

Total = 246 personnes

Sans solution de reclassement :

242 personnes sans solution !!!

Dans les solutions identifiées, des collègues sont toujours en période d’essai, ou en CDI Intérimaire, ou en formation longue, sans aucune certitude d’obtenir un CDI pérenne.

Aujourd'hui, la direction et Right Management sont beaucoup moins convaincant au sujet de l’Offre Ferme de reclassement,  (OFR), à 80% de nos salaires Ford...

Décision de recours à un expert-comptable pour l’examen annuel des comptes et la situation sociale de l’entreprise pour l’année 2019 :

La CFTC demande à procéder à un vote à bulletin secret.

Sur les 14 votants (8 CGT, 1 FO, 3 CFTC, et 2 CFE-CGC) 9 élu.e.s ont voté pour, dont les 8 élu.e.s CGT, 3 ont voté contre et 2 ont voté blanc.

Désignation du cabinet d’expertise comptable :

Il  a été proposé celui qui travaille habituellement pour le CSE,  le cabinet SECAFI.

Sur les 14 votants (8 CGT, 1 FO, 3 CFTC, et 2 CFE-CGC) les 8 élu.e.s CGT ont voté pour, 3 ont voté contre et 3 ont voté blanc.

Discussion sur les conditions de rupture du contrat de travail de la salariée du CSE:

Suite à la fermeture de l’usine, et du licenciement injuste des 849 salarié.e.s, le CSE regrette d’envisager le licenciement de sa salariée.

Une délibération sur ses conditions de départ, sera votée le mois prochain.

La CGT souhaite l’unanimité concernant ce vote.

Divers :

Une partie des activités du CSE va reprendre, les collègues recevront les informations avec le bulletin de paie.

La direction nous informe qu’il y aura un CSE exceptionnel le 17 mars pour l’audition des salarié.e.s protégé.e.s dont le licenciement a été refusé par l’inspection du travail, pour vice de procédure.

Nous avons questionné le DRH, sur la présence du RAID, dans l’usine. Il nous a confirmé que le RAID venait s’entrainer régulièrement à leur demande. Une dérive de cette société, où Ford refuse toutes nouvelles activités sur le site mais autorise les Forces de l’ordre a s’entrainer sur le site, l’Etat et Ford savent trouver des terrains d’entente, quand ils le veulent !

Prochaine réunion CSE : Mardi 31 mars 2020

La CGT Ford Blanquefort le mardi 25 février 2020