Saisine du Gouvernement par la Députée de la Gironde Pascale GOT

Vous trouverez ci-dessous un mail que nous a fait parvenir le cabinet de la Députée de Gironde Pascale GOT :

 

Bonjour,

 

Suite à la question que je viens de poser au Gouvernement il y a quelques minutes sur les risques de fermeture de l’usine Ford à Blanquefort, qui emploie 1000 salariés, ce dernier a répondu favorablement à sa demande d’organiser 2 rencontres décisives.

 

Ainsi, Christophe Sirugue, Ministre de l’industrie recevra personnellement le 20 février prochain la direction de Ford Europe, à la fois pour faire confirmer les nouveaux investissements annoncés pour le 2ème trimestre 2017 lors du comité de suivi de juillet dernier. Au cours de cette rencontre, il préconisera également la diversification de la production de l’entreprise, notamment en faveur de la mobilité électrique, qui pourrait bénéficier du programme d’investissement d’avenir. Par ailleurs, il demande au préfet d’organiser rapidement un nouveau comité de suivi avec les différentes parties prenantes.

 

Comme en 2007 et 2009, le gouvernement est de nouveau en première ligne.

Restant à votre disposition.

 

Pascale GOT
Députée de la Gironde

La CGT Ford le mardi 17 janvier 2017

La presse du mardi 17 janvier 2017

2017.01.17 Rue89 Bordeaux.pdf
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La CGT Ford le mardi 17 janvier 2017

La presse du vendredi 13 janvier 2017

Extrait dans le journal Sud-Ouest du vendredi 13 janvier, déclaré jeudi 12 janvier lors des vœux du maire de Bordeaux Alain Juppé.

La CGT Ford le vendredi 13 janvier 2017

Tract du jeudi 12 janvier 2017

2017.01.12 Tract Cgt-Ford avenir de l'us[...]
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La CGT Ford le jeudi 12 janvier 2017

Journal de France 3 du 19/20 du mardi 10 janvier 2017 (avec un peu de retard)

La CGT Ford le mercredi 11 janvier 2017

La presse du mercredi 11 janvier 2017

SudOuest
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La Tribune
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La CGT Ford le mercredi 11 janvier 2017

La presse du mardi 10 janvier suite...

20 Minutes
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La CGT Ford le mercredi 11 janvier 2017

Journal de TV7 du mardi 10 janvier 2017

Comte-rendu du CE extraordinaire du mardi 10 janvier 2017

Cette réunion fait suite à une demande de tous les membres du Comité d’Entreprise sur la situation de l’usine.

 

La réunion commence par la lecture par le Secrétaire du CE du courrier intersyndical envoyé aux pouvoirs publics récemment et qui rappelle tous les éléments qui poussent les syndicats de l’usine à se mobiliser ensemble pour l’avenir de l’usine.

 

Le Directeur Général dit qu’il n’a pas d’informations supplémentaires à apporter par rapport à ce qui a été présenté par Ford Europe en mai 2016. Sa mission se réduit à la gestion quotidienne de l’usine et non la recherche d’activités futures. Pour lui, ses objectifs sont donnés par le Score Card, SQDCME, etc... Il nous avoue que si les activités futures faisaient bien partie de sa mission de départ, celle-ci a été révisée et ça ne l’est plus. Bref il est pour nous un interlocuteur inutile !

 

Ford Europe nous laisse pour message qu’ils n’ont aucune réponse à nous donner si ce n’est qu’ils sont en train de voir avec la Préfecture pour trouver une date pour un prochain Comité de Suivi. Nous rappelons que devant l’urgence de la situation, nous souhaitons rencontrer les plus hauts dirigeants de Ford Europe.

 

Les syndicats expliquent que la situation est critique, nous ne nous contenterons plus d’explications ou de présentations bidons de Ford Europe comme nous avons pu avoir jusqu’ici. Ce qui nous motive, c’est la situation de FAI et son activité pour le futur. Nous répétons que la nécessité pour l’avenir de l’usine est d’obtenir de Ford la fabrication de toutes les transmissions automatiques pour le marché européen telle que la vraie boite de vitesse innovante 8F24. Par ailleurs, il ne suffira pas de les assembler mais bien d’en fabriquer les éléments.

 

Dans ces conditions, les élus CE déclarent qu’ils prévoient de voter à nouveau un droit d’alerte.

 

L’ensemble des syndicats ont rappelé la date butoir que nous avons fixé au 23 janvier 2017 pour un Comité de Suivi, nous n’accepterons aucun délai supplémentaire sans quoi nous en tirerons les conséquences et assumerons nos responsabilités.

La CGT Ford le mardi 10 janvier 2017

Journal de France 3 du 12/13 du mardi 10 janvier 2017

La CGT Ford le mardi 10 janvier 2017

La presse du mardi 10 janvier 2017

SudOuest
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Direct Matin Bordeaux 7
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Tract intersyndical du lundi 9 janvier 2017

2017.01.09 Tract intersyndical du 9 janv[...]
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FAI en danger !

 

Blanquefort le 9 janvier 2017

 

L’ensemble des Organisations Syndicales CFE/CGC, CFTC, FO et CGT de Ford Aquitaine Industries ont décidé d’alerter à nouveau l’État et les Collectivités Territoriales sur les grandes difficultés que rencontre actuellement notre usine.

FAI est en danger ! Aujourd’hui, il n’y a réellement aucune visibilité, aucun indice qui nous permet d’imaginer une activité sur le moyen terme.

Toutes nos productions sont actuellement en baisse majeure par rapport aux prévisions annoncées lors du dernier comité de suivi de juillet 2016.

 

1 – Volume de 6F15 :

​Volumes surestimés : 50 000 unités par an au lieu des 120 000 annoncés, si ce projet est confirmé à Bordeaux !

 

2- Volume de DCT :

​Autonomie annoncée chez notre concurrent Valeo pour couvrir l’ensemble des besoins de GFT avant fin 2017

 

3- Volume de Traitement Thermique :

​Des changements de process de fabrication des pièces de la nouvelle transmission MX65 permettront à terme à GFT ne plus utiliser le traitement thermique de notre usine (Indépendance Totale).

 

4 – Volume de Fox front cover :

​Notre concurrent, l'équipementier Linamar, a la capacité installée pour fournir 100% du besoin de la Ford Motor Company. De plus la nouvelle génération de Front Cover Fox a été donnée à une Société turque.

 

Tous ces éléments ne laissent planer aucun doute sur le fait que la Ford Motor Company  ne souhaite pas investir à FAI !

 

La stratégie de Ford semble être la fin progressive du site.

 

C’est pourquoi, les Organisations Syndicales se sont réunies pour demander la réunion d’un CE extraordinaire le mardi 10 janvier 2017 à 13h en présence de notre Directeur Général Monsieur Gert Inden afin d’avoir des réponses sur l’avenir de notre usine.

 

Les Organisations Syndicales ont également sollicité l’État et les Collectivités Territoriales afin d’obliger les Dirigeants Décisionnaires de Ford à se réunir avant le 23 janvier 2017 lors d’un Comité de Suivi et nous exigeons qu’une annonce de nouvelles activités avec de sérieux investissements pour pérenniser l’emploi et l’usine soit faite dans les mêmes délais !

 

Ford a le marché et les capacités financières pour faire de cette usine un centre d’excellence des transmissions automatiques en Europe comme annoncé et promis en Juillet 2016.

 

Ford par ses choix a déjà fragilisé FAI. Il y a maintenant une vraie menace, mais nous pouvons inverser le cours des choses par la mobilisation de toutes et tous. Syndicalement, des ouvriers aux cadres, nous sommes mobilisés.

 

En cas de non réponse, dès le 23 janvier 2017, les Organisations Syndicales toutes confondues solliciteront l’ensemble des Salariés afin de mener des actions pour assurer la pérennité de notre usine, de ses emplois et des emplois induits de la Région.

La CGT Ford le lundi 9 janvier 2017

Journal de France 3 du samedi 7 janvier 2017

La CGT Ford le dimanche 8 janvier 2017

Trump contre Ford, une entourloupe ?

La CGT Ford le dimanche 8 janvier 2017

Réaction de la Députée Pascale Got :

La Députée Pascale Got nous informe qu'elle a saisi le gouvernement par le ministre en charge de l'industrie et qu'elle posera le mardi 17 janvier à l'Assemblée nationale une question concernant l'appui du gouvernement pour la sauvegarde de l'usine de Blanquefort.

La CGT Ford le jeudi 5 janvier 2017

Réunion extraordinaire du Comité d'Entreprise mardi 10 janvier 2017 à 13h00 -  Ordre du jour :

La CGT Ford le jeudi 5 janvier 2017

Courrier intersyndical de demande de comité de suivi usine Ford Aquitaine Industries

2017.01.04 Courrier de demande de comité[...]
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Blanquefort le 4 janvier 2017

 

Copies à M. DARTOUT Pierre Préfet de la Région, M. GLEYZE Jean-Luc Président du Conseil Général de la Gironde, M. ROUSSET Alain Président du Conseil Régional d’Aquitaine, Mme BOST Christine Conseillère générale, Mme. GOT Pascale Députée du Médoc, M. JUPPÉ Alain Maire de Bordeaux, Mme. FERREIRA Véronique Maire de Blanquefort.

 

Mesdames, Messieurs,

 

​L’organisation syndicale de la CFE/CGC de Ford Aquitaine Industries vous a écrit récemment un courrier. Les organisations syndicales CFTC, FO et CGT se joignent à eux afin de vous alerter aussi sur les grandes difficultés que rencontre actuellement notre usine, et surtout à propos de la très forte probabilité de fermeture du site à l’horizon 2018 (voire avant !).

En effet, les annonces récentes faites au comité d’entreprise du 7 Décembre 2016 démontrent que les projections de productions pour 2017 sont loin des engagements partagés avec les pouvoirs publics en Juillet 2016. Ainsi, la production de la transmission 6F35 devait s’établir à 140 000 unités par an, aujourd’hui il ne nous est annoncé qu’un volume estimé de 107 000 par an. Toutes nos productions sont actuellement en baisses majeures par rapport aux prévisions annoncées en juillet 2016.

 

Encore plus alarmant est le fait que depuis juillet 2016, l’avenir du site est passé d’un certain espoir de continuité à une fermeture quasi certaine.

 

Plusieurs informations que nous avons pu recouper nous confortent dans l’idée que la Ford Motor Company n’a pour seul et unique but que la fermeture de notre usine :

 

1 - Volume de 6F15 :

​Rappelons que la transmission 6F15 est le produit pivot qui doit remplacer à l’horizon 2019 l’actuelle 6F35, avec un volume de 120 000 unités en 2020. Or nous avons pu avoir accès à un fichier de Ford Europe qui montre que les volumes de 6F15 ont été surestimés ; le volume serait de seulement 50 000 transmissions par an, malgré une demande devant s’établir en Europe aux alentours de 500 000 transmissions en 2021. Le site de Bordeaux ne se verrait offrir que 12% du volume européen de Ford ! Les autres volumes étant assurés par les USA et le Mexique !

2 - Volume de DCT :

​Les informations données par Ford laissent à penser que nous aurions l’opportunité de continuer la production de ce double embrayage pour GFT après 2019. Cette semaine nous avons eu l’information que notre concurrent Valeo a assuré une extension de capacité à 300000 unités par an afin de couvrir l’ensemble du besoin de GFT sur cette technologie (par l’achat de nouveaux équipements).

3 - Volume de Traitement Thermique :

​GFT notre usine sœur, et historiquement cliente, s’est équipée récemment d’un deuxième four qui lui permet d’être autonome. De plus des changements de process de fabrication des pièces de la nouvelle transmission MX65 leurs permettent à terme ne plus utiliser le traitement thermique de notre usine (Indépendance Totale).

4 - Volume de Fox front cover :

​Nous avons eu l’information que notre concurrent, l'équipementier Linamar, à installé une capacité de 700 000 unités par an dans l’une de ses usines, ce qui couvre 100% du besoin de la Ford Motor Company. De plus la prochaine génération de Front Cover Fox a été donnée à une société turque... tout en sachant que le process mis en place est celui développé par l’équipe de Bordeaux alors que nous pensions avoir ce projet !  

5- Dernier point enfin qui démontrent l’intention non avouée de dissocier les deux usines GFT et FAI : Notre usine sœur a entrepris de louer des lieux de stockage pour ses productions alors que d’immenses espaces vides sont disponibles dans notre usine. Ce qui laisse à penser que la séparation est entamée ! 

 

Tous ces éléments ne laissent pas beaucoup de doutes sur le fait que la Ford Motor Company veut fermer notre usine française. C’est pourquoi, aujourd'hui, nous sollicitons votre aide et votre mobilisation afin d’organiser au plus vite un comité de suivi (comme cela était prévu lors de la dernière réunion de Juillet) afin d’obliger les dirigeants de Ford à trouver une solution autre que la simple fermeture du site au fil de l'eau.

 

Ford a le marché et les capacités financières de faire de cette usine un centre d’excellence des transmissions automatiques en Europe comme annoncé et promis en Juillet 2016.

 

Nous demandons d’ailleurs la présence effective de Madame Linda Cash et de Monsieur Steve Armstrong, seules personnes ayant un pouvoir hiérarchique de décision sur notre dossier dans l'état-major de Ford Europe, lors de ce prochain comité de suivi.

 

Alors que la tendance du marché de la transmission automatique en Europe est en forte progression, Ford nous donne un signe de désengagement et aurait décidé, comme le montrent nos informations, d'exporter vers L’Europe des transmissions fabriquées aux USA et au Mexique !

 

Aujourd’hui nous tirons à nouveau la sonnette d'alarme, dans la mesure où nous estimons que Ford a procédé par mensonge non seulement à l'égard de tous ses salariés de Ford Bordeaux, mais aussi à ses partenaires de l'Etat et des Collectivités territoriales.

 

Pour ce prochain comité de suivi, nous nous voyons contraints par l’urgence de notre situation à poser un ultimatum au 23 janvier 2017.

 

Nous vous prions d’agréer, Mesdames, Messieurs, nos meilleures et respectueuses salutations et restons à votre disposition et à celle de vos collaborateurs.

 

Pour les syndicats CFE/CGC, CFTC, FO et CGT.

La CGT Ford le mercredi 4 janvier 2017

La CGT Ford vous souhaite une...

Compte-rendu de la dernière réunion des Délégués du Personnel CGT

12 Revendications DP décembre 2016.pdf
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Revendications                    Réponses

1

Direction (6F35) :

Combien de transmissions 6F35 ont été fabriquées depuis le début de l’année ?

 

 

106419 au 14/12

La direction nous annonce un volume identique pour l’année prochaine, mais nous savons bien que les volumes prévisionnels annoncés en fin  d’année sont souvent revus à la baisse !

2017 ne sera pas une année de transition !

2

Direction (6F35) :

Combien de transmissions 6F35 ont été vendues depuis le début de l’année (sortie usine) ?

 

100822 au 12/12

Nous sommes bien loin des volumes annoncés par Ford Europe ! Il est urgent d’avoir de nouveaux projets !

3

Direction (6F35) :

Combien de transmissions 6F35 ont été vendues par usine depuis le début de l’année ?

- Valence 74963,

- Hélabuga 8248 ,

- FCSD 841,

- St-Petersburg 5600,

- Saarlouis  11170 .

(A noter qu’il y avait une erreur dans le split le mois dernier, erreur de formule dans fichier  excel).

4

Direction (6F35) :

Combien de 6F35 reste-t-il à fabriquer d’ici la fin de l’année ?

 

1000 au 15/12

5

Direction (6F35) :

Quel est le stock de 6F35 à ce jour ?

 

7575 au 15/12

Le stock ne sera pas absorbé par l’arrêt de 3 semaines et la baisse de production à 420 sur le premier trimestre, il sera encore d’environ 5000 transmissions.

6

Direction (DCT) :

Combien de double embrayage ont été fabriqués depuis le début de l’année ?

 

212831 au 14/12

7

Direction (DCT) :

Combien de double embrayage ont été vendus depuis le début de l’année (sortie usine) ?

 

212977 au 14/12

8

Direction (DCT) :

Combien de DCT reste-t-il à fabriquer d’ici la fin de l’année ?

 

6435 au 15/12

9

Direction (DCT) :

Quel est le stock de DCT à ce jour ?

 

0

Toujours du retard dû aux manques de pistons.

10

Direction (Carter Fox) :

Combien de Carters Fox ont été fabriqués depuis le début de l’année ?

 

264052 au 14/12

11

Direction (Carter Fox) :

Combien de Carters Fox ont été vendus depuis le début de l’année (sortie usine) ?

 

256506 au 14/12

12

Direction (Carter Fox)  :

Combien reste-t-il de Carter Fox à usiner d’ici la fin de l’année ?

 

2496 au 15/12

13

Direction (Carter Fox) :

Quel est le stock de Carters Fox à ce jour ?

 

 

13512 au 15/12

Le stock sur le carter Fox est important et préoccupant !

14

Direction :

Quel est le taux d’absentéisme par secteur pour le mois novembre 2016 ?

 

 

L’absentéisme moyen pour FAI en novembre s’élève à 5.30% ( à comparer à 7.37% en novembre 2015).

15

Direction :

Combien y a-t-il eu de jours d’absences pour maladie en novembre ?

 

 

Le nombre de jours d’absence pour maladie s’élève à 867 jours en novembre 2016.

16

Direction (TTH) :

Deux électriciens du TTH vont partir entre mars et avril, comment allez-vous les remplacer ?

 

Présentation de l’organisation maintenance faite au CE & CHSCT du 7 Décembre.

17

Direction (TTH) :

Quel est le projet pour agrandir le labo du TTH ?

 

Dans le cadre du projet MX65, il est prévu des contrôles dimensionnels qui nécessitent de revoir l'aménagement. Le point est à l'étude au ME central.

18

Direction :

Les salariés s’étonnent de ne pas avoir eu de promos ou mérite depuis plus de trois ans. En effet vous expliquiez lors des dernières NAO qu’avec les budgets au mérite et promo individuels que vous donniez, cela permettait à l’ensemble du personnel d’être augmenté tous les trois ans.

Pour quelle raison de nombreux salariés n’ont eu ni promo, ni mérite depuis plus de 5 ans ?

 

Le bilan de la distribution des augmentations individuelles sera fait lors des prochaines NAO. Aussi et pour rappel les termes de la décision unilatérale

sont les suivants : « Afin de continuer à diminuer la proportion de salariés qui n’ont pas reçu d’augmentation individuelle depuis de nombreuses années, une priorité sera donnée en 2016 aux ouvriers et ETAM qui n’ont pas eu de promotion ou de mérite depuis plus de trois ans (à l’exception de promotion délivrée dans le cadre de l’évolution professionnelle liée au changement de poste ou à l’acquisition de nouvelles compétences).»

Seule une mobilisation massive pour les NAO peut inverser la donne pour les salaires.

19

Direction (Sodexo)

Y a un gros souci avec les fontaines a eau de la Sodexo (débit insuffisant) et une en panne longue file d’attente  veuillez faire le nécessaire !!

 

Une intervention a été demandée à la société de maintenance pour réparer cette fontaine pendant la période de fermeture.

20

Direction :

Tous les salariés qui souhaitent travailler pendant les trois semaines de fermetures doivent avoir la possibilité de le faire et pas qu’une partie des salariés.

Est-ce que certains se sont vu refuser du travail pendant la fermeture ?

 

Lors des semaines d’arrêt de la 6F35, les salariés qui le souhaitent peuvent se porter volontaire pour travailler sur une autre activité qui, elle, fonctionne. S’il y a des postes disponibles qui sont accessibles en termes de compétences, formation, sécurité, nous répondons favorablement.

Il y a une quinzaines de personnes de la 6F35 semaine 51 (DCT et TTH), et 34 pour la semaine 1.

21

Direction :

Au mois de janvier, combien d’intérimaires seront à FAI ?

Les besoins intérimaires n’ont pas encore été définis avec précision. Nous ne devrions pas avoir d’intérimaires semaine 1.

22

Direction :

Combien y aurat-il d’intérimaires, au DCT en janvier ?

 

Les besoins intérimaires n’ont pas encore été définis avec précision. Nous ne devrions pas avoir d’intérimaires semaine 1.

23

Direction :

Combien y aura-t-il d’intérimaires, au TTH en janvier ?

Les besoins intérimaires n’ont pas encore été définis avec précision. Nous ne devrions pas avoir d’intérimaires semaine 1.

24

Direction (6F35) :

A quelle date sera mise en place la nouvelle organisation, à 420 transmissions jour, à la 6F35 ?

 

L’organisation sera mise en place le 9 janvier comme annoncé en CE le 19 décembre.

25

Direction (6F35) :

Vous mutez 15 personnes de la 6F35 suite à la réorganisation en janvier, et il y aura des départs à la retraite, combien y aura-t-il de personnes en moins sur la zone 6F35 par rapport à décembre 2016 ?

 

 

Pour la zone 6 F35 il y aura :

- Affectation de 15 personnes au DCT ou au TTH ( 8 personnes d’assemblage / 7 personnes d’usinage).

- 3 départs en retraite au 31/12 ( 2 en usinage/ 1 en assemblage).

Moins 18 personnes à la 6F35, nul doute que les conditions de travail vont une nouvelle fois se dégrader !

26

Direction :

Combien avez-vous recensé de futurs départs à la retraite pour l’exercice 2017 ?

 

Les salariés qui atteindront au minimum l’âge de 60 ans en 2017 ont été reçus par l’équipe des ressources humaines afin d’évoquer leur projet de départ à la retraite. Ils ont indiqué s’ils étaient éligibles ou non et s’ils envisageaient de

partir. Ces informations restent indicatives, les salariés peuvent toujours choisir de rester ou liquider leur retraite en respectant un préavis de 2 mois. Cela nous a permis de dresser des hypothèses d’attrition naturelle des salariés actifs (hors 2148 et pré retraités) autour de 50 personnes pour 2017.

L’engagement des 1000 emplois est bien loin ! Plus de 40 millions d’aides publics pour le maintien des 1000 emplois, plusieurs millions d’euros du  CICE et toujours moins d’emplois FAI !

27

Direction :

Pouvez-vous nous communiquer la proposition de réorganisation que vous avez présentée aux salariés du TTH ?

L’arrêt de l’organisation 3*8 pour mettre en place une organisation 2*8 /nuit fixe ne sera pas généralisé à l’ensemble du personnel au début 2017. A la marge et comme nous le faisons avec les personnes qui intègrent le TTH ou les volontaires du service, le 2*8 et la nuit fixe sont rendus plus fréquents.

Les salariés du TTH n’ont même pas eu besoin d’arrêter le travail, ils ont été fermes lors de la présentation du projet de cette réorganisation et l’ont rejetée ! La direction a une nouvelle fois reculé !

28

Direction :

Où en êtes-vous de la réorganisation du TTH ?

L’arrêt de l’organisation 3*8 pour mettre en place une organisation 2*8 /nuit fixe ne sera pas généralisé à l’ensemble du personnel au début 2017. A la marge et

comme nous le faisons avec les personnes qui intègrent le TTH ou les volontaires du service, le 2*8 et la nuit fixe sont rendus plus fréquents.

29

Direction :

Quel délai vous paraît raisonnable pour obtenir un polo ?

Nous avons aujourd’hui 6 produits en gestion avec des

consommations différentes et des délais d’approvisionnements différents en fonction de l’usage ainsi que du stock chez notre fournisseur.

Les délais sont ajustés automatiquement dans le système et remis à jour en collaboration avec notre fournisseur.

Nous pouvons voir dans le tableau ci-dessous que le stock n’est pas en stock zéro si ce n’est pour le polo XXXL qui est en gestion OOR, qui n’a donc pas de stock.

Les XXXL, une fois les 21 commandés annuellement, il est difficile de s’en procurer.

30

Direction :

Dans la présentation du CE/CHSCT du 07/12/2016 « Projet 2017 en cours  d’étude et non avéré dans le timing, 1er Trimestre 2017 si confirmé », vous parlez de mise en place de la polyvalence sur la ligne ASSY, CARRIER et KIT. Pourriez-vous préciser l’impact ilot 19 qui tourne actuellement en 1/8 ainsi que celle des CARRIERS ilot 15/16 tournant eux en 2/8 équipe équilibrées ?

 

Non car nous ne disposions pas le 7 décembre de l’information de la nouvelle baisse de volume qui conduit à diminuer le volume quotidien à 420 à compter du 9 janvier. Pour cette raison nous n’envisageons plus de changer l’organisation au tout début 2017.

Avec 18 personnes en moins, il est certain que des postes vont être modifiés, et la charge de travail va augmenter !

La CGT Ford le lundi 2 janvier 2017